Moteur pas à pas en boucle fermée Nema34, série 86, triphasé, offre spéciale. LICHUAN® est un fabricant et fournisseur de moteurs pas à pas en boucle fermée Nema34 triphasés série 86 en Chine.
Article | Caractéristiques |
Précision de l'angle de pas | ± 5 % (étape complète) |
Précision de la résistance | ±10%(20℃) |
Précision de l'inductance | ±20%(1KHZ) |
Hausse de température | 80 ℃ max (courant nominal, mise sous tension biphasée) |
Température ambiante | -20 ℃ ~ * 50 ℃ |
La resistance d'isolement | 100 MQMin 500 V CC |
Résistance diélectrique | 500 V CA 1 minute |
Charge radiale autorisée | 0,02 mm Max. (charge de 450 g) |
Charge de poussée autorisée | 0,08 mm Max. (450 g de charge) |
Charge radiale maximale | 130 N (20 mm de la surface de la bride) |
Charge maximale de l'arbre | 30N |
Série | Étape Angle(") |
Longueur (mm) |
Couple de maintien (N.m) | Phase Courant (A) |
Rotation Inertie (g.cm²) |
Phase Résistance(a) |
Phase Inductance (mH) |
Fin de match conducteur |
Plomb fil (Non.) |
Poids (kg) |
LC86H398 | 1.2 | 123 | 6.0 | 3.0 | 2800 | 1.3 | 8.0 | LCDA2260E | 3 | 3.5 |
LC86H3114 | 1.2 | 140 | 6.8 | 3.0 | 3600 | 0.98 | 7.0 | LCDA2260E | 3 | 4.2 |
LC86H3129 | 1.2 | 154 | 10 | 3.0 | 3800 | 2.45 | 16 | LCDA2260E | 3 | 4.7 |
LC86H3156 | 1.2 | 182 | 12 | 3.0 | 4000 | 2.5 | 18 | LCDA2260E | 3 | 5.5 |
Modèle | Arbre Diamètre (mm) |
Arbre Rallonge (mm) |
Arbre Longueur (mm) |
LC86H398 | f14 | Rainure 5 x5x 15 | 40 |
LC86H3114 | f14 | Rainure de clavette5x5x15 | 40 |
LC86H3129 | f14 | Rainure5 x5x 15 | 40 |
LC86H3156 | f14 | Rainure 5 x 5x 15 | 40 |
Couleurs des fils du moteur
Définitions de l’encodeur Couleurs de plomb
1 | jaune | EB+ |
2 | vert | EB- |
3 | noir | EA+ |
4 | bleu | EA- |
5 | Rouge | +5VCC |
6 | Blanc | ÉGND |
1. Les phases doivent être correctement connectées lors de la connexion du moteur et du pilote.
2. Une génération évidente de chaleur du moteur peut se produire dans différentes conditions de conduite. La température de surface du moteur peut dépasser 85 ℃ pendant le fonctionnement.
3. Le moteur doit être positionné par une feuillure d'installation sur le capot avant du moteur, une attention particulière doit être portée à la correspondance des erreurs et la concentricité entre l'arbre du moteur et la charge doit être strictement contrôlée.